...Кастом такой кастом.

[-=Darkchylde=-]

Мотоцикл построенный из старого трактора

@темы: ...кастом, ...мото-фото

---

...Фешн из май профешн.

[-=Darkchylde=-]

Когда в экипе жарко

@темы: ...мото-юмор, ...мото-фото

---

...День памяти...

[-=Darkchylde=-]

18 сентября - Всеукраинский день памяти погибших мотоциклистов

Байкеры не умирают,
А просто становятся ветром,
С дорогой своею сливаясь,
И с каждым роднясь километром.

Их души не в небо уходят,
Они остаются с дорогой.
Они с нее никогда не съезжают,
Байкеры не умирают.

Началась эта традиция с трагедии, которая всколыхнула мото-общественность. 4 года назад, 16 сентября 2008 года в Симферополе несущийся со скоростью без малого 200 км/ч на «Бентли Континенталь» сын экс-депутата и миллионера Иосифа Файнгольда Виталий Файнгольд не пропустил мотоцикл Suzuki, ехавший по главной дороге. 25-летняя Анна Мишуткина, находящаяся за рулем мотоцикла, погибла на месте, у нее осталась маленькая дочь. Виталий Файнгольд признал себя виновным, но до сих пор на свободе.

Байкеры всей Украины поддержали идею сделать день похорон Анны Мишуткиной – 18 сентября, ежегодным всеукраинским днем памяти погибших байкеров. Во многих городах в этот день мотоциклисты организованными колонами проезжают по центральным улицам городов, собираются на центральных площадях и зажигают свечи. Многие посещают в церковь и отправляют панихиды. Грустная минута молчания сменяет рев мощных двигателей.

Киевские мотоциклисты почтили память ушедших братьев еще в полдень, собравшись на Михайловской площади. Многие отправились в Белую Церковь - к памятнику погибшим байкерам. Другие же отдали дань памяти в 8 вечера.

Очень важно отметить, что в этот день среди мотоциклистов существует негласное табу - не осуждать, не обсуждать и не обвинять автомобилистов и виновников аварий в том числе. Упрекать друг друга можно бесконечно, у обоих сторон найдется достаточно доводов и поводов. Но этой акцией байкеры почитают память погибших ребят и напоминают всем участникам дорожного движения о соблюдении правил на дороге и корректном отношении друг к другу.

@темы: ...RIP, ...мото-календарь

---

...Кастом BTR 3

[-=Darkchylde=-]

BTR 3 — один из первых очень успешных проектов мастерской «Goldammer Cycle». Спроектировал и построил его Роджер Голдаммер (Roger Goldammer). Мастер поспорил с четырьмя друзьями, и вместе они решили организовать небольшое соревнование, чтобы выявить лучшего среди них кастомайзера.

Получилось так, что Роджер стал единственным, кто нашел время на постройку мотоцикла. Он не только сделал байк, но и выиграл в 2004 году чемпионат мира по кастомайзингу, а также занимал первые места на других выставках того же года.

Очевидно, что кастом построен в стиле боард-трекеров 20-ых годов прошлого столетия: особая конструкция рамы, бак под рамой, велосипедное седло, спрингер и узкие колеса. В дополнение Роджер использовал тормоза Buell, которые идеально подходят мотоциклу, так как обычные тормозные диски могли бы испортить внешний вид.

.: + 9 ФОТО:.

@темы: ...кастом, ...мото-фото

---

Помни о тех, кто помнит о тебе...

[-=Darkchylde=-]

@темы: ...мото-юмор, ...мото-арт

---

...Байкер - это состояние деши!

[-=Darkchylde=-]

@темы: ...мото-юмор

---

...С Днем Мотоциклиста!

[Ride_Free]

@темы: ...мото-акции

---

...Призрачный оппозитчик)

[-=Darkchylde=-]

@темы: ...слеты, ...байкеры, ...мото-фото

---

...Немного треша...

[Ride_Free]

И как мантру себе повторяем:
скоростной режим, поворотники, зеркала, скоростной режим, поворотники, зеркала, скоростной режим, поворотники, зеркала, скоростной режим, поворотники, зеркала...

@темы: ...мото-видео

---

...Повороты с уменьшающимся радиусом...

[-=Darkchylde=-]

Пожалуй, нет поворотов страшнее для мотоциклиста, чем повороты с уменьшающимся радиусом. Однако, эти повороты не есть причина для беспокойства. Это сюрприз на входе в поворот, который должен влиять на вашу скорость и линию прохождения.

Следует помнить, что если ваш мотоцикл еще не касается подножкой, или другими выступающими частями асфальта, то у вас есть возможность еще больше наклонить мотоцикл, даже намного больше, чем кажется.

Итак, прежде чем рассматривать тяжелые случаи, разберемся с простыми поворотами. В идеальном повороте, райдер просматривает все его части - вход, апекс, выход. Мотоцикл находится в максимальной широкой точке входа, и снизив скорость до приемлемой перед входом в поворот. Мотоциклист должен смотреть за поворот, и в свою очередь начать плавно открывать газ, тем самым газом удерживая байк в повороте до апекса, а после прохождения апекса, добавляя газ, выводит мотоцикл из поворота.

Если весь поворот просматривается при входе, то уменьшающийся его радиус видно с самого начала, соответственно прохождение данного поворота можно распланировать заранее. Но важно смотреть "сквозь" поворот, на линию выхода, чтобы направить мотоцикл на верную траекторию. Так как же можно использовать эти навыки, когда поворот "закрытый" и радиус его уменьшается?

Если пытаться его пройти по классической схеме, то мотоцикл будет стремиться наружу поворота, то же самый эффект достигается, если применить ранний вход. Лучшей тактикой для обычного мотоциклиста на дорогах общего пользования при приближении к повороту с уменьшающимся радиусом будет следующая: сбросить скорость до оптимального значения для прохождения самой трудной части поворота, стараться держать широкую траекторию на входе (вход в поворот как можно шире), держать ровный газ до тех пор, пока мотоцикл не начнет выходить из поворота. Тогда, на выходе, уже можно открывать газ.

Широкая траектория на входе дает максимальную гибкость в повороте,
позволяя менять линию в повороте во время того, как радиус уменьшается

Новички гасят скорость на входе в поворот, как правило она иногда является меньшей, чем требуется для правильного прохождения. Более продвинутые райдеры используют торможение в наклоне - трэйл брэйкнг. Плавная работа с тормозами имеет первостепенное значение, т.к. резкая манипуляция с газом или ручкой тормоза может отправить вас на исполнение акробатических трюков.

В то время как тормозное усилие, прилагаемое на передний тормоз, ограничено, применение заднего тормоза и смена развесовки в таком случае помогает заправить байк в поворот. Вилка сжимается, что дает оперативное реакцию мотоцикла на поворот руля. Дозировано нагружая переднее колесо вы так же увеличиваете пятно контакта, соответственно держак улучшается.

Однако, и у держака есть предел. И чем агрессивнее вы проходите повороты, тем меньше становится предел, после которого покрышки будут иметь достаточное сцепление с покрытием.

В приведенном выше примере, мы предположили, что поворот полностью просматриваемый и, следовательно, действия можно спланировать заранее. Но часто случается, что выхода из поворота не видно. Но существуют другие ориентиры, который помогут угадать с конфигурацией поворота. Это могут быть столбы деревья, заборы или какие-то другие ориентиры, но и они могут вводить в заблуждение.

Так, во время катания на незнакомой дороге, вы всегда оставлять запас для своих навыков, угла наклона мотоцикла, уровня сцепления шин с асфальтом - все это может потребоваться для того, чтобы успеть среагировать на внезапно возникшее препятствие: разлитое масло, пешеходы, велосипедисты, животные, ямы... и еще много чего, с чем может столкнуться в реальном мире мотоциклист.

Широкий вход дает райдеру время, чтобы обнаружить уменьшение
радиуса поворота и скорректировать свою траекторию.

Итак, благоразумный райдер на дорогах общего пользования установит скорость в зависимости от радиуса поворота в точке входа (сохраняя при этом 20% запаса, про который мы писали выше), при этом будет поддерживать широкую траекторию, которая позволит смотреть дальше по повороту, что даст время на реагирование в случае непредвиденной ситуации. Даже в случае в широкой траекторией, когда поворот начинает закручиваться острее, всегда есть возможность дорулить.

Если вы подозреваете, что изменение радиуса поворота будет требовать наклонить мотоцикл сильнее, чем позволяет дорожный просвет, нужно изменить скорость в повороте, или хотя бы не допустить ее увеличения. Это можно сделать, слегка нажав на задний тормоз или держа ровный газ. Если поворот требует еще большего уменьшения скорости его прохождения - закрытие газа нужно производить как можно плавнее. Кода вы будете делать это на практике, обратите внимание на то, что когда вы замедляетесь в наклоне, радиус вашего поворота уменьшается. После этого, как траектория поворота будет скорректирован правильно, и апекс поворота пройден, выход ?

@темы: ...мото-статьи

---

...День Памяти погибшим мотоциклистам...

[-=Darkchylde=-]

Ровных дорог на Вечной Трассе

@темы: ...мото-календарь

---

...С Днюхой, двухколесный друг!

[-=Darkchylde=-]

29 августа, только 128 лет назад был рожден мотоцикл.


Стало быть сегодня все мотоциклы могут праздновать свой день рождения. Именно в этот день, немец по имени Готлиб Даймлер получил первый патент на мотоцикл. Этот мотоцикл был запатентован как «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем».

Инженеры Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах построили «машину для верховой езды». По сути, это был велосипед с деревянной рамой и ременной передачей. Весила конструкция 50 кг и оснащена была одноцилиндровым бензиновым двигателем с рабочим объемом целых 264 кубических см. Данный двигатель развивал мощность в половину лошадиной силы. У заднего колеса с каждой стороны располагалось по одному маленькому подрессоренному выносному колесу, как на велосипедах для малышей, чтоб те не падали во время обучения. Все колеса были с железными ободами и деревянными спицами.

Первым пилотом мотоцикла стал Майбах. Прадед всех наших мотоциклов отправился в увлекательное путешествие с ошеломляющей скоростью в 12 км/ч: о)
По завершении поездки Майбах заглушил мотор, завел мотоцикл на место, вздохнул и сказал фразу, которая в общем то стала пророческой и отражающей всю суть нынешнего мотоциклизма: «Это не машина, Готлиб, это костедробилка. Я вас поздравляю!»

Современные мотоциклы стали универсальным средством передвижения, особенно в условиях пробок в мегаполисах, где они вполне могут по красоте и дизайну соревноваться с именитыми брендами, выпускающими автомобили. Иногда по стоимости они практически не отстают от престижных марок авто, что вполне оправдано, учитывая сложность конструкции и применение инновационных технологий в их изготовлении. За что любят это сверкающее и многофункциональное транспортное средство многочисленные поклонники? Конечно, за его легкую управляемость, потрясающую маневренность, респектабельный вид и космическую скорость, о которой мечтает вся сильная половина человечества. По сути, мотоцикл породил целую культуру, которая тесно взаимосвязана с особенностями передвижения, в частности, кожаную одежду и безупречного качества стильные шлемы, каждый из которых – гордость для владельца. Не менее важной составляющей является энергичный стиль музыки, которая нередко звучит достаточно громко, когда, разрезая ветер, по дороге мчится на бешеной скорости мотоциклист. Интересно будет узнать, что мотоцикл может быть не просто средством передвижения, но и драгоценным экземпляром. Например, дизайнерский вариант компании Harley от художника Джека Армстронга сегодня стоит почти $ 1 000 000. Конечно, такой «быстроногий друг» по карману только голливудской знаменитости, которая фанатично влюблена в спорт. Увлекательна и история мотоцикла, ведь всё начиналось с примитивной и далекой от совершенства повозки, которая была оснащена керосиновым двигателем. Такой прототип современного мотоцикла был сконструирован в городе Штутгарте, а патент на него выдан в 1885 году. Рама у него была выполнена из дерева, привод установлен простой (ременной), а двигатель надёжно скрывался под сиденьем. День рождения мотоцикла, который традиционно празднуется 29 августа, мы все отмечаем с удовольствием, ведь это хороший повод больше узнать об этом уникальном транспортном средстве и прокатиться на нём с ветерком! Источник: kakoysegodnyaprazdnik.ru/prazdnik/den-rozhdeniy...

@темы: ...мото-календарь

---

...Прокати меня, большая черепаха...

[-=Darkchylde=-]

Могилев. ДТП на мосту по ул. Королева.
youtu.be/XyybVarOurw

@темы: ...мото-видео

---

...Красная лошадка.

[-=Darkchylde=-]

Единственный в мире (кроме концепта) первый мотоцикл «Феррари».Максимальня скорость - 257 км\ч.

@темы: ...кастом, ...мото-фото

---

...Байкеров вызывали?

[-=Darkchylde=-]

@темы: ...мото-видео

---

...Очумелые ручки

[-=Darkchylde=-]

@темы: ...кастом, ...мото-арт

---

...Байкер спас кота.

[-=Darkchylde=-]

Добрые мы на самом деле! Внутри!))

@темы: ...мото-видео, ...байкеры

---

...Электроциклы Johammer похожи на удивленных улиток

[-=Darkchylde=-]

Впервые об электрических мотоциклах Johammer стало известно в феврале текущего года. Дизайн этих электроциклов создал двоякое впечатление. С одной стороны, они футуристичные и действительно стильные, но с другой - они совершенно не агрессивны и не спортивны.

Мотоцикл в закрытом кузове уже давно не является новостью - еще в 1930-х гг. Ренди Грабб строил весьма замысловатые экземпляры. Но их почти все эксперты считают по-настоящему красивыми, так что для многих остается загадкой, почему в Johammer решили сделать мотоцикл в закрытом кузове, который оказался похож на удивленную улитку.

Для многих остается загадкой, почему в Johammer решили сделать мотоцикл
в закрытом кузове, который оказался похож на удивленную улитку

Но если говорить об этих электроциклах в отрыве от их внешнего вида, то Johammer удалось создать весьма впечатляющий аппарат. Он способен проехать на одном заряде порядка 200 км, что даже больше, чем многие бензиновые модели. У него также отсутствует привычная вилка, вместо которой используется консольное крепление переднего колеса, дающее ряд преимуществ. Кроме того, в мотоцикле используется литиево-ионная батарея, способная преодолеть 200 000 км пробега без снижения изначальной емкости ниже 85%, а также рекуперативные тормоза.

Очевидно, что такой агрегат просто не может быть дешев. Начальная стоимость составляет $31 800 за 11-сильную версию. Более мощная 17-сильная обойдется минимум в $34 630.

.:+ 8 ФОТО:.

@темы: ...кастом, ...мото-фото, ...серийный, ...электроциклы

---

...Аварии.

[-=Darkchylde=-]

Будьте внимательны, не выделывайтесь и не забывайте про вежливость!

@темы: ...мото-видео

---

...Сравнение Ducati 899 Panigale с Aprilia RSV4.

[-=Darkchylde=-]

Часто мы встаем перед выбором что лучше. Сегодня мы сравним RSV4 2013 года и Panigale, которые стоят почти одинаково. Так какой выбрать?

Ducati 899 Panigale и Aprilia RSV4 Factory APRC ABS – лидеры итальянских спортбайков на сегодняшний день. Два этих байка тестировались 4 дня на гоночной трассе, а также по городским улицам.

По итогам теста можно сказать, что Aprilia очень мощный и комфортный мотоцикл как при езде по городу, так и по треку. Подвеска Ohlins, тормоза Brembo, плавный квик-шифтер, антипробуксовочная система делают мотоцикл современным и потрясающим. Двигатель V4 производительный и эластичный.

Единственная жалоба – первая передача слишком длинная для города. Однако эту проблему можно легко устранить, установив переднюю звездочку на зуб меньше, а заднюю – на пару зубов больше. В остальном, байк просто идеален!

Что касается Ducati – то это эстетика, произведение искусства, гордость от обладания им. Однако V-twin показал себя иначе, чем двигатель Aprilia. Panigale – очень маневренный и больше подходит для езды по городу, а двигатель работает не так эластично. Для этого мотоцикла больше подходят средние и низкие обороты, делая Panigale отличным городским мотоциклом.

Эти два технологически совершенных спортбайка можно назвать шикарными, однако Aprilia Factory APRC ABS все-таки лучше.

Перевод vk.com/motorcycles с rideapart.com

@темы: ...мото-статьи, ...Ducati, ...Aprilia