...El Mirage 2011 ...

[Ride_Free]

@темы: ...мото-видео

---

...Akrapovic Morsus World First Ride ...

[Ride_Free]

@темы: ...мото-видео

---

...VFR1200F: How it Works ...

[Ride_Free]

@темы: ...мото-видео, ...Honda

---

...Байкеры против киднэппинга...

[Ride_Free]

Родители Билла Стенли — владельцы небольшого бара в тихом городке в штате Алабама — надеялись, что со временем их сын остепенится и продолжит семейный бизнес, но тот и слышать об этом не хотел. Его стихией были ночные гонки на мотоциклах с такими же парнями, как он сам и его друг Джон Шнайдер. Понятно, что Джон и Билл, как главные «заводилы» этих безумств, не пользовались уважением среди местных жителей.

Два «черных ангела» шалели на улицах. И, может быть, поэтому обратили на себя внимание восьмилетней Кэти Моррехаус — дочери президента банка. Так получилось, что оба часто проезжали мимо школы, в которой Кэти учится. Девочка выбегала на дорогу или стояла на крыльце и махала им рукой. Это так удивляло Билла и Джона, что они невольно притормаживали и сами приветствовали Кэти.

Каждое утро девочку привозили в школу, а в два часа дня ее забирала мать. Так было ежедневно, кроме четверга—в этот день Кэти бегала к своей подруге, живущей неподалеку.

В один из четвергов все и случилось. Кэти выбежала из школьного двора, и тут рядом с ней остановился большой черный автомобиль. Оттуда выскочил мужчина, схватил девочку и втолкнул в салон. В это время «ангелы» проезжали мимо и успели заметить, что Кэти пытается сопротивляться, услышали ее крик о помощи. Сомнений не было — киднэппинг.

Машина с огромной скоростью помчалась к окраине города. Билли и Джон не отставали и настигли похитителей при выезде на автостраду. Они увидели, что машину ведет женщина, а сзади мужчина держит Кэти. Никаких шансов уйти от бакеров у них не было, а стрелять они не осмелились.

Необычная «гонка за лидером» привлекла внимание дорожной полиции, которая организовала заслон. Преступники были задержаны, а Кэти оказалась в объятиях Билла.

После этого случая оба друга стали официальными «ангелами-хранителями» Кэти. Родители поняли, что с такими защитниками их дочь будет в полной безопасности. А ведь никто из местных жителей и не подозревал, что «черные ангелы» могут быть такими заботливыми.

Об этом случае рассказала международная газета «Скандалы».

@темы: ...мото-статьи, ...байкеры

---

...DPAIN | THE UNUSUAL SUSPECT...

[Ride_Free]

HONDA CB750

DPAIN | THE UNUSUAL SUSPECT from CHAPTER on Vimeo.

@темы: ...мото-видео, ...Honda

---

...Презентация фильмов в "Контрабасе"

[Ride_Free]

18.12.11 презентация фильмов "ТАРАСОВА ГОРА" И "ДЕТИ В ШКОЛУ МЫ КАТАТЬСЯ"

@темы: ...внимание!, ...мото-видео, ...календарь, ...слеты

---

...JGRMX~Stewart,Millsaps,Barnett ...

[Ride_Free]

@темы: ...мото-видео

---

...Настоящие байкеры...

[Ride_Free]

Портреты настоящих брутальных байкеров от фотографа Sacha Goldberger.

+ 38 ФОТО

@темы: ...мото-арт, ...байкеры, ...мото-фото

---

...Байкеры...

[Ride_Free]

Итак, байкеры. Кто они или что оно? Почему опасно задавать ему этот вопрос и что можно получить в ответ?))))

Байкеры (англ. biker, от bike - motorbike, motorbicycle «мотоцикл») — любители и поклонники мотоциклов. В отличие от обычных мотоциклистов, у байкеров мотоцикл является частью образа жизни. Характерным также является объединение с единомышленниками на основе этого образа жизни.

Байкерами также себя называют поклонники велосипедов, мотоциклистов же они называют мотобайкерами. Тем не менее, традиционно слово «байкер» связывают с мотобайкерами.

Байкерское движение зародилось в США, проникло в Европу и какое-то время входило в состав субкультуры, когда байкеры были разделены на несколько агрессивных и враждующих группировок. Наиболее известная группировка — Hells Angels («Ангелы Ада»).

До недавнего времени понятие «байкер» распространялось исключительно на владельцев чопперов и непременно ассоциировалось с вынесенным далеко вперед передним колесом, обилием хрома, кожи, длинными волосами и бородой мотоциклиста. Однако, с конца 90-х годов на дорогах все чаще стали появляться мотоциклы с высокооборотистыми двигателями и улучшенной пластиковыми обтекателями аэродинамикой — спортбайки. На протяжении долгого времени спортбайкеры не признавались «истинными» байкерами как члены байкерского сообщества, даже такой жест, как приветственное поднятие руки при встрече на дороге, на них не распространялся. Причина такой конфронтации крылась в облике мотоцикла и манере езды. Высокая скорость спортбайка и мотоциклист в полной экипировке, больше похожий на космонавта в скафандре, не вязались в понимании байкеров старой формации с обликом настоящего байкера.

Внешний вид байкеров

Внешний вид байкеров
Стереотипный внешний вид байкера: бандана (головной платок тёмных тонов, завязанный на пиратский манер на затылке), вязаная шапочка, «косуха» (художественно навороченная кожаная куртка летчика) или кожаная мотокуртка (часто поверх мотокуртки надевается джинсовая или кожаная жилетка без рукавов с «цветами» (символикой) мотоклуба, кожаные штаны. Байкеры как и все рокеры часто отпускают длинные волосы, усы, бороды, для защиты глаз от ветра носят очки, поскольку часто не признают шлемов. Тут можно отметить, что непризнание шлема больше свойственно американским байкерам.
Тем не менее, в среде байкеров это не является обязательным атрибутом. Байкер вполне может носить спортивную мотоодежду и экипировку.
Кожаная одежда используется в прохладных регионах. В солнечных странах байкеры ездят в джинсовых одеждах.

Символика байкеров

Символика байкеров
Флаг Конфедератов, Naval JackНаиболее часто используемая символика:
Флаг Конфедерации (См. Гражданская война в США) (точнее, его вариант — Naval Jack). Традиция его примения пошла от американских байкеров. Его современное значение неоднозначно: с одной стороны он символизирует нонконформизм байкеров (см. Конфедеративные штаты Америки), с другой, до сих пор является символом расизма. Стоит отметить, что не все представители байкерского движения имеют представление об историческом значении символа или не придают ему значения, используя флаг Конфедерации только как знак причастности к этому движению.

Изображение черепа. Обычно символизирует бесстрашие перед лицом опасности и смерти. Другое использование символа черепа у байкеров — защита от смерти. Существует поверие, что когда приходит Смерть, она оставляет на умершем свой знак — череп, а если на человеке уже есть этот символ, она думает, что здесь уже была и не трогает человека.

Эмблема (у байкеров эмблема обычно называется «Цвета») клуба, нашитая на спину (зачастую её нашивают на кожаные или джинсовые жилетки, которые надевают поверх косухи, но могут нашивать и на куртку), которая показывает к какому байк-клубу принадлежит байкер. На эмблеме клуба обычно указывают название байк-клуба, страну или город в котором организован байк-клуб и статус байк-клуба, также распространённой является подпись «МС» (аббревиатура от английского слова «Motorcycle Club»). Также, некоторые клубы делают специальные нашивки на рукав или на грудь на куртке, где указан статус байкера в клубе. Например: Президент, Секретарь, Бухгалтер, Претендент, Проспект, Мембер и др.
Цвета обычно состоят из трех частей. В верхней дугообразной части (называемой «рокер») указывают название клуба, на нижнем рокере — страну или город, в котором организован мото-клуб, на центральной — логотип и статус клуба. Распространённой является подпись «МС», свидетельствующая о принадлежности клуба к категории «MC» клубов (аббревиатура от английских слов «Motorcycle Club»). Бывают и другие формации клубов, такие как «MG» или «MCC». Некоторые клубы делают специальные нашивки на рукав куртки или на грудь на жилетке (с левой стороны), где указан статус или должность (Президент, Вице-президент, Казначей и т. д.) байкера в клубе, название клуба. На груди также помещается нашивка с прозвищем байкера.

1 %. Иногда на жилетах байкеров можно увидеть нашивку «1 %». Этот термин появился после выступления главы Американской Мотоциклетной Ассоциации (АМА), в котором тот сказал, что все мотоциклисты — законопослушные люди, и только один процент из них являются «отверженными» и нарушают закон (outlaws). После этого выступления, на фоне и так существующей жесткой конфронтации между АМА и клубами, которые относились к категории МС, последние избрали «1 %» символом, отличающим их от АМА-клубов. С тех пор нашивка «1 %» означает, что МС или независимый байкер относят себя к outlaw. «1 %» — это не только наиболее известные и крупные МС (Outlaws MC, Hells Angels MC, Bandidos MC, Pagans MC, Mongols MC), но и менее известные клубы и многие байкеры-одиночки. Западные средства массовой информации, в том числе кинематограф, стремятся представить 1 % клубы, как криминальные банды. Иногда это действительно так, иногда не соответствует действительности, но положение outlaw клуба определяется тем, что он живёт по законам МС и сложившимся неформальным традициям.

Татуировка. Иногда высказывается мнение, что байкерская татуировка («biker’s tattoo») есть отдельный вид этого искусства. Очень часто байкеры выбирают татуировки с изображением мотоцикла, символику и логотипы Harley-Davidson, символы свободы и дороги.

13. В книге Хантера С. Томпсона "Ангелы Ада" упоминается, что нашивка в виде числа 13 означает употребление марихуаны (в английском алфавите буква «M» тринадцатая по счету).

Железный крест. Перенят у американских пилотов после Второй мировой войны, когда, собственно, и возникло байкерское движение. Надев награды врага, летчики выражали протест против американской власти.

Свастика. На многих байкерах можно увидеть изображение свастики. Вопрос об этом символе неоднозначен. С одной стороны, большинство американских outlaw-байкеров, в силу многих причин, отличаются правыми взглядами.
С другой стороны, есть обоснованные сомнения, что эти байкеры убежденные, «идейные» нацисты. Во многом (но далеко не во всём) это идет от желания эпатировать «цивилов», то есть обычных, добропорядочных мирных граждан. Однако, нельзя говорить обо всех outlaw в общем — кто-то может действительно быть наци, кто-то вешает знаки просто из эпатажа, кто-то — потому что в их MC так принято или потому что так принято изображать байкеров.

Также байкеры используют много других знаков (нашивки, татуировки, рисунки на одежде и т. д.), связанных с различными событиями, символикой байкерского движения и пр. Многие из них играют роль своеобразного опознавателя «свой-чужой».

Общество байкеров

Мотоциклы байкеров
Наиболее уважаемыми среди байкеров считаются мотоциклы, сделанные своими руками с умением и богатой фантазией. Чаще всего они относятся к классу чопперов, или кастомов (собранный вручную мотоцикл с использованием большого количества тюнинговых запчастей), сильно отличающийся от сошедшего с заводского конвейера и имеющий ярко выраженную индивидуальность. Некоторые клубы выставляют определённые требования к объёму двигателя (например, не менее 750 см3) или марке мотоцикла.

Крупнейшие мотоклубы
Для байкеров характерно объединение в клубы. Несмотря на достаточно распространённый стереотип, такие объединения в настоящее время носят, в подавляющем большинстве случаев, мирный характер.

Появившись после Второй мировой войны, с течением времени мотоклубы приобрели более или менее стандартную структуру. Она может отличаться в зависимости от конкретных уставов клубов, от страны, от местных условий и традиций, но в целом имеет ряд схожих черт и традиций.

Путь нового члена в состав клуба обычно достаточно долог. Начинается все с личного знакомства с уже действующим членом клуба. Если новичок внушает доверие, то он представляется другим членам клуба, причем на представляющего (поручителя) автоматически возлагается ответственность за все дальнейшие действия протеже. При положительном впечатлении на членов клуба, ему присваивается статус support (поддерживающий). После определенного времени (это может быть и год, и более, в зависимости от ряда обстоятельств), если «саппорт» положительно зарекомендовал себя в клубе, на общем собрании поднимается вопрос о его принятии в клуб. При наличии у «саппорта» поручителя, вопрос может быть решен положительно и ему присваивается ранг hang around.

Hang around — первая, низшая из ступеней в байкерской иерархии, за ней следует prospect и member. Из «мемберов» (полноправных членов MC) выбираются или назначаются руководители клуба: президент, вице-президент, treasurer (казначей), sergeant-at-arms (начальник службы безопасности и первая инстанция по разрешению споров между членами клуба), road captain (дорожный капитан, выполняет обязанности по проведению «выездов», организации маршрутов, определению необходимых затрат и т. д.) и др. офицеры.

Каждый MC имеет свою символику (colors — «цвета»). Обычно это три нашивки на спине кожаного или джинсового жилета — верхний и нижний «рокеры» и центральная «мишень» (см. выше в разделе «Символика»). «Хэнгэраунд», как правило, имеет право носить только нижний рокер, «проспект» нижний и верхний, «мембер» — все три. Хотя у «Ангелов ада» hang around носит лишь маленькую «ненастоящую» нашивку на левом борту жилета, prospect получает нижнюю нашивку на спину, а member также носит все три. Офицеры носят специальную нашивку с обозначением звания на левом борту жилета. Иногда там же носится нашивка с именем или кличкой владельца.

Отношения в клубе строятся по принципу жесткой иерархии — «хэнгэраунд» подчиняется «проспектам» и «мемберам», «проспект» — «мемберам» и все три категории — требованиям устава, офицерам и президенту. Главная фигура — президент, который возглавляет клуб и ведет собрания. В некоторых клубах он имеет право дополнительного голоса. Президент и офицеры образуют Совет клуба, который обладает исполнительной, законодательной и судебной властью, может вносить изменения в устав и налагать дисциплинарные взыскания на членов клуба и «саппортов». Основные поощрения — это быстрое продвижение по иерархической лестнице и освобождение от членских взносов. Наказания — непопулярные работы, денежный штраф, временное лишение прав и привилегий, применение физических мер и изгнание из клуба. Последнее считается самым серьёзным и происходит на общем собрании клуба, если обвиняемый имеет низкий ранг, или на собрании только «мемберов», если рассматривают проступки «мембера» и тем более «офицера». Все допущенные могут выразить свое мнение, но в любом случае только «мемберы» имеют право голоса. Если принято решение об изгнании члена клуба, то он немедленно снимает жилет с «цветами», оставляет его и покидает здание клуба.

К числу крупнейших MC, имеющих филиалы не только в США, но и во многих странах мира (так называемая «Большая четверка»), относятся:
Hells Angels MC
Outlaws MC, лидер Outlaws, Гарри Боумен, входил в список наиболее разыскиваемых ФБР преступников.
Mongols MC
Bandidos MC

Крупнейшие мотоклубы России:
Ночные волки MG (Москва)
Уходящие в Ночь MCC (Москва)
Чёрные ножи англ. Black Knives MC (Екатеринбург)
BlackBears MC, (Ярославль)
Падонки Мира
Братство мотоциклистов BUSY RIDERS, (Санкт-Петербург)
"Русский Мотор" (Санкт-Петербург)
Легион СПБ MC (Санкт-Петербург)
Werwolves MC, (Санкт-Петербург)
Rolling Anarchy MCC, (International)
Fort MC, (Санкт-Петербург)
Сообщество скутеристов, мотоциклистов и сочувствующих МОТОПЬЯНЬ ТЕАМ, (Санкт-Петербург)
Клуб The hooligans MC, (Санкт-Петербург)
Мотоклуб Apostles of Night MC (Павловский Посад)
Мотоклуб Blacksmiths MC (Краснодар)
Мотоклуб Free Brothers MC (Саратов)
Мотоклуб Freemen MC (Казань)

Крупнейшие мотоклубы Украины:
Байкерский клуб Silver Star
Байкерский клуб Biker Sich
(обидно как-то, но у нас не спешат регистрироваться)

Крупнейшие мотошоу
Ещё одним немаловажным проявленим байкерской субкультуры являются многочисленные байкслеты, мотошоу и другие мероприятия связанные с мотоциклами. Чаще всего такие мероприятия носят характер шоу с приглашением музыкантов, стриптизёрш, каскадёров, где немаловажной составляющей является употребление спиртных напитков, прежде всего пива.
Bike Week в Дайтоне, Флорида, США;
Моторалли в Стурджисе, Южная Дакота, США (Sturgis Motorcycle Rally). Старейшее и крупнейшее байкшоу.

Крупнейшие мотошоу России:
Байк-фестиваль «Лицом к океану»
Таманский Байк-Фестиваль
Мотошоу в Малоярославце
Мотошоу в Екатеринбурге
Байк-фестиваль «Сосисочное дерево»

Крупнейшие мотошоу Украины:
Байк-Слет Тарасова Гора (Черкасская обл.)
Мото-рок фестиваль "Кобыжча MOTOSESSION" (Черниговская обл.)
Байк-слет Nord Moto Fest (Нежин)
Слет Гоблин шоу (Одесса)
Зимний мото-слет "Замерзлые колеса" (Черкасская обл.)

Календарь байкеров, знаменательные даты
Ride To Work Day[21] (рус. «На работу на байке»), международный, ежегодно 3-я среда июля.
Labor Day, (рус. «День Труда»), национальный праздник в США, 1-й понедельник сентября. Отмечается клубными мото-мероприятиями и мотопробегами.

Байкеры и популярная культура

Байкеры и популярная культура
На протяжении десятилетий сложилось два противоречивых, почти взаимоисключаемых образа байкеров. С одной стороны, это свободный и сильный человек, не боящийся «ни Бога, ни черта», ни смерти и риска, ни дождя и ни ветра, ни скорости и опасностей дальних дорог. Особенно этот образ культивируется именно внутри байкерских сообществ. С другой стороны, в средствах массовой информации, а следовательно, и в обыденном, обывательском, массовом сознании, стереотипами стали неуважительное отношение байкеров к закону и обывателям (цивилам, на жаргоне байкеров), разрушителей, врагов общества и законов, тесно связанных с преступлениями. Образ жизни байкеров и особенно членов мотоклубов (MC) середины 60-х годов XX века серьёзно повлиял на массовую культуру, что в первую очередь отразилось в кинематографе. Благодаря массмедиа в сознании обывателя стал формироваться расплывчатый, но однозначный образ «байкера» — пьяного, беспощадного и жестокого. Массовая культура, в свою очередь, сделала этот образ отвратительно-притягательным и привнесла в него ряд стереотипов, мифов и прочей всячины. На волне популярности Hells Angels и других outlaw-клубов стали в массовом порядке сниматься фильмы, писаться книги и выпекаться жареные публицистические статьи.

Единственное, что не смогли донести до «простых людей» Америки десятки и сотни вышедших в 60-70-е годах байкерских фильмов, книг и репортажей — так это смысл существования outlaw. «Ангелы Ада» и другие MC были названы «отверженными» из-за того, что они были отвергнуты Американской Мотоциклетной Ассоциацией, объединяющей «приличных мотоциклистов», за превышение скорости, неправильную парковку и отсутствие талона техосмотра. Во всеуслышание было сказано, что их всего один процент среди нормальных и аккуратных водителей двухколесного транспорта. Но режиссёры и журналисты не сказали, что outlaw байкер — это не стиль езды на мотоцикле, а стиль жизни. Байкеры презирали окружавшее их общество, и они создали собственное — со своими правилами и моралью. Именно в тот момент глава «Ангелов Ада» Ральф Сонни Баргер произнес гордую фразу «It’s better to rule in hell than serve in heaven» (Лучше править в аду, чем прислуживать в раю). Не все мотоклубы относятся к «1 %» и не все байкеры пришивают себе на куртки этот гордый знак, а только те, что выступают против всего того, что составляет институт «общества» — против цивильных норм, государственного закона и бюрократических ограничений, автоматически становясь «врагами государства номер один» и преступниками.

Наиболее популярной тема байкеров как outlaw в массмедиа была в середине 60-х и начале 70-х годов XX века. К настоящему времени этот образ угасает, постепенно теряя популярность в массах и уступая его более пафосным, «модным», современным молодёжным течениям, особенно связанными с так называемыми «спорт-байками». За редким исключением современные мотоциклисты не имеют даже малейшего представления, как нужно вести себя в той или иной ситуации и как поддерживать имидж истинного байкера. Только некоторые клубы во главе с ортодоксальными руководителями и отдельные free riders (независимые байкеры) пропагандируют «старые добрые» порядки и передают традиции из поколения в поколение.

Фильмы
С течением времени кинофильмы, рассказывающие о байкерах, образовали целый пласт кинематографа[26]. Среди наиболее серьёзных в художественном отношении фильмов, которые оказали большое влияние на популярность байкерского движения, и одновременно стали культовыми в этой среде, можно отметить:

Дикарь (The Wild One), 1953 г.
Дикие ангелы (The Wild Angels), 1966 г.
Ангелы ада на колесах (Hells Angels on Wheels), 1967 г.
Беспечный ездок (Easy Rider), 1969 г.
Безумный Макс (Mad Max), 1979 г.
Безумный Макс 2: Воин Дорог (Mad Max 2: The Road Warrior), 1981 г.

Другими известными фильмами, в которых обыгрывается эта тематика, являются:

Крутящий момент (Torque), 2004.
Харлей Девидсон и ковбой Мальборо (Harley Davidson and the Marlboro Man).1991.
В погоне за тенью ( Beyond the Law), 1992.
Записки мотоциклиста (Diarios de motocicleta), 2004
Дикие кабаны (The Wild Hogs), 2007.
Адская поездка (Hell Ride), 2008.

Список фильмов о байкерах.

Музыка
Как отдельный человек, байкер может любить и слушать любую музыку — от симфоний до поп-музыки и шансона. Но в среде байкеров более распространенными являются рок, хард-рок, метал, блюз. В популярной музыке, притом и в лёгких её формах (т. н. «попсе»), часто обыгрывается образ байкера,

Музыкальные группы, связанные с байкерской тематикой и байкерским движением:
Accept
AC/DC
Bad Company
Billy Idol
Godsmack
Golden Earring
Guns N' Roses
Iron Maiden
Judas Priest
Led Zeppelin
Manowar
Metallica
Mötley Crüe
Motörhead
U.D.O.
W. A. S. P.
ZZ Top
Ария
Krüger
Чёрный Обелиск
Э.С.Т.
The Gone Jackals

Из истории рок-музыки: слова «heavy metal thunder» впервые появились в песне «Born To Be Wild», которую сочинил Mars Bonfire. Её переиграли Slade на своём первом альбоме.

Компьютерные игры
Интерес к байкерской культуре проявился и в сфере компьютерных игр. «Full Throttle» — наиболее известная среди них.
Full Throttle — графический квест о байкерах;
Grand Theft Auto IV: The Lost and Damned — первый из двух дополнительных эпизодов для игры Grand Theft Auto IV;
Ride To Hell — игра по мотивам одноимённого фильма;
Ghost Rider;
Outlaw Chopper;
Harley-Davidson: Race to the Rally;
Серия игр Road Rash.


Материалы собраны из Википедии и записей автора.

@темы: ...внимание!, ...мото-статьи, ...мото-ссылки, ...слеты, ...байкеры

---

...50 путей сохранить Вашу жизнь...

[Ride_Free]

Самый лучший мотоцикл в мире является грудой металлолома – или скоро ей станет – до тех пор, пока ты не научишься этим мотоциклом управлять. Самый мощный экземпляр высокоэффективного оборудования находится у Вас между ушей. Чтобы помочь тебе запрограммировать этот «компьютер» правильной информацией, мы собрали 50 жизненно важных советов по «навигации» на дорогах. Кое-что может тебе пригодиться ... кое-что нет ... Но все они стоят того, чтоб их запомнить, так как когда дело доходит до вождения мотоцикла. Работники организации Motorcycle Safety Foundation имеют правильное видение ситуации: чем больше знаешь – тем лучше едешь!!!

50 ПУНКТОВ

1) Считай себя невидимым. Потому, что для многих водителей ты таким и являешься. Никогда не предпринимай никаких действий, полагаясь на мысль что другой водитель тебя заметил, даже после установки визуального контакта с ним. Мотоциклы не всегда регистрируются в сознании «четырёхколёсных» коллег.

2) Будь вежливым. Последствия «обстрела» какого-либо «придурка» или его подрезание на дороге могут начаться плохо, а закончиться ещё хуже. Представь, что это была твоя бабушка, и подумай снова.

3) Одевайся в расчёте на падение, а не для поездки на пляж. Конечно, магазин, куда тебе надо, всего в 5 минутах езды ... но никто не планирует разложиться на асфальте. И 35-градусная жара не является оправданием того, чтоб надеть футболку и шорты.

4) Надейся на лучшее, но будь готов к худшему. Предполагай, что машина на встречной полосе может повернуть перед тобой, как только загорится зелёный, с или без включения указателя поворота.

5) Оставьте своё Эго дома. Был ли ты на самом деле самым быстрым на дороге? Это будет по настоящему интересно только инспектору ГАИ.

6) Будь внимательным. Да ... на большом плакате полуобнажённая красотка ... и да ... амортизатор вроде как-то поскрипывает. А между тем ты уже на полпути в Большие Неприятности. Фокусируйся.

7) Зеркала показывают только часть картины. Никогда не меняй направления своего движения без предварительного взгляда через плечо. Убедись, что нет никаких помех в слепой зоне.

8) Будь терпеливым. Подожди пару-тройку секунд, прежде чем начать обгон; держись подальше от бордюров; не влетай на магистраль из закрытого поворота. То, что ты не видишь как раз тебя и поджидает. Дополнительный взгляд смог бы сохранить твою задницу.

9) Следи за скоростью приближения. Обгон машин с двойной скоростью или смена полосы с целью обгона ряда остановившихся машин – это напрашиваться на неприятности.

10) Опасайся обочины и разделительных полос. Множество неприятных «сюрпризов» может ожидать на краях полосы движения: гвозди, антенны, коробки из McDonalds’a и т.п. Мусор скапливается на обоих краях дороги.

11) Машины, поворачивающие на лево, сохраняют «лидерство» в гибели мотоциклистов. Не предполагайте, что кто-то будет ждать пока вы «пульнёте» через перекрёсток. Они тоже хотят успеть проскочить на зелёный.

12) Опасайтесь машин, которые хотят «успеть» на светофоре в поперечном направлении. Первые несколько секунд после включения зелёного являются самыми рискованными. Посмотрите в обе стороны перед началом движения через перекрёсток проконтролировав поперечное движение.

13) Смотри в зеркала. Делай это каждый раз при смене полосы движения, замедления или остановки. Будь готов «пододвинуться» если другое транспортное средство пытается занять место, которое ты планировал для себя.

14) Помни про дистанцию. Одна секунда хороша для скорости в 10 км/ч. Сканируй дорогу на 12 секунд впереди себя на предмет потенциальных опасностей.

15) Опасайся тюненных машин. Они быстры и их водители обычно агрессивны. Не думай что ты смог «сделать» такого водилу, уйдя в точку со светофора. При смене полосы без дополнительного взгляда есть шанс стать украшением капота какого-нибудь Nissan’a.

16) Высокая скорость входа ранит. Это является основной причиной аварий одиночных мотоциклов на извилистых дорогах и треке. Медленный Вход, Быстрый Выход – старое правило, которое до сих пор работает.

17) Не доверяй диким и домашним животным. Если видишь предупреждающий знак, сбрось скорость и активно смотри по сторонам. Коровы тоже могут скакать как олени (дополнение переводчика)

18) Научись использовать оба тормоза. Передний тормоз выполняет основной объём работы по торможению. Но небольшой задний тормоз может «успокоить нервную подвеску» перед входом в поворот.

19) Держи 2 пальца на рычаге переднего тормоза – всегда. Сэкономь целую секунду времени реакции, что даст тебе выигрыш в 88 футов (~25 метров) при скорости 60 миль/ч (~100 км/ч). Подумай об этом.

20) Смотри туда, куда хочешь ехать. Используй «чудо» фиксации взгляда для своей выгоды. Мотоцикл едет туда, куда ты смотришь. Следовательно, фокусируйся на «решении», а не на «проблеме».

21) Заставляй свои глаза двигаться. Трафик постоянно меняется. Сканируй проезжую часть на предмет потенциальной опасности. Не задерживай свой взгляд на чём-либо слишком долго. Разве что ты уже попал в неприятность и пытаешься из неё выбраться.

22) Думай, прежде чем делать. Осторожно объезжай медленно ползущую машину в «30 км/ч» зоне, иначе есть шанс въехать в водительскую дверь в тот момент, когда машина неожиданно повернёт налево прям перед вами.

23) Подними свой взгляд. Сложно ехать реагируя только на переднюю машину. Подними взгляд и сканирую дорогу как можно дальше. В случае неприятностей меняй траекторию.

24) Бери своё сознание с собой. Большой процент ДТП происходят в первые 15 минут езды на скорости менее 60 км/ч в районе перекрёстков или примыкающих дорог. Да, это может быть и твой перекрёсток.

25) Полностью останавливайся на знаке STOP. Опусти ногу на дорогу. Ещё раз посмотри в обе стороны. С такими минимальными затратами можно легко определить потенциальную опасность.

26) Никогда не пытайся проскочить между остановившимися машинами. Машины, вероятно, остановились по какой-то причине, и ты не видишь из-за чего, до тех пор, пока не будет слишком поздно что-либо сделать.

27) Не садись на то, с чем не сможешь справиться. Если твой вес 50 кг, то не садись на мотоцикл с весом в 300 кг. Если твой рост 1,6 метра, то не езди на больших турерах.

28) Следи за открывающимися дверьми автомобилей. Налететь на открывшуюся дверь точно так же болезненно, как и вписать кому-то в бок на полном ходу.

29) Не попадай в колею на перекрёстках. Будь готов к двойной остановке при проезде через 4-х полосный перекрёсток. Если ты ожидаешь, что поперечный поток транспорта остановится, то может получиться болезненный сюрприз, если этого не произойдёт.

30) Держись в своей «комфортной зоне» при групповой езде. Езда выше своих возможностей в попытки догнать группу, может закончиться в кювете. Нормальная группа, с которой стоит ездить, всегда найдёт подходящий участок дороги что бы тебя подождать.

31) Дай своим глазам шанс адаптироваться. После выезда из хорошо освещённого гаража ночью – не спеши, подожди пару минут и дай глазам привыкнуть к темноте. Иначе первые пару сотен метров будешь ехать «в слепую».

32) Совершенствую медленный U-разворот. Практикуйся! Размести свой зад на внешней кромке сидения и наклони свой байк во внутрь поворота, используя своё тело как противовес.

33) Кто поставил знак STOP на вершине этого подъёма? Не паникуй! Используй задний тормоз, чтоб не откатываться назад. Используй Мистера Газа и Мистера Сцепления очень плавно.

34) Если дорога выглядит скользкой, то считай что так и есть. Подозрительное пятно на дороге. Это может быть что угодно. Солярка, Mobil 1, куча гравия, и т.д. Или ничего, может только игра воображения. Лучше притормозить и сбросить скорость для «ничего», чем приземлиться на голову.

35) Бум !!! Лопнуло колесо. Что теперь? Никаких резких движений. Мотоцикл не доволен. Будь готов приложить физическое усилие для удержания курса. Плавно прикрываем газ, нежно тормозим и потихоньку съезжаем на обочину. Глубокий вздох.

36) Капли на стекле шлема. Это начался дождь. Слегка смоченная поверхность дороги может быть намного скользче, чем во время проливного дождя и ты никогда не знаешь, на сколько хорошо сцепление с дорогой. Повысь до максимума уровень концентрация, осторожности и плавности.

37) Эмоции под контролем? Перефразируя Мистера Ice Cube’a: или ты едешь на мотоцикле, или он на тебе. Эмоции так же сильны, как и любой наркотик. Так что проведи проверку своих эмоций, прежде чем сесть на мот. Если ты злой, грустный, уставший – езжай на автобусе.

38) Носи подходящую одежду. Одежда должна соответствовать тебе и погоде. Если тебе жарко, или холодно, или борешься с курткой, которая давит на плечи, то ты опасен. Вот так просто.
Но помни о п.3

39) Оставь iPod дома. Ты не услышишь этот цементовоз вовремя, так как громкость твоего МП3 плеера накручена до предела. Но возможно твои наушники понравятся работникам реанимации.

40) Учись наклоняться. Надо уметь выполнять два быстрых последовательных поворота. Резкий наклон влево, объезд препятствия и возврат на прежнюю траекторию. Мотоцикл следует взгляду, поэтому смотри за препятствие, а не на него. Доведи этот манёвр до рефлекса.

41) Будь плавным на низких скоростях. Удали тоску, особенно на низкоскоростных манёврах, использованием заднего тормоза. Это добавит желаемую порцию стабильности путём минимизации не желаемого переноса веса.

42) Мигание хорошо для тебя. Сигналы поворота притягивают внимание своим миганием, так? Таким образом, несколько лёгких касаний рычага или педали тормоза перед самим торможением сделают твои тормозные огни более заметными для тех, кто позади тебя.

43) Перекрёстки дикие. Не делай ставки. Помести ещё одну машину между своим байком и возможностью, что кто-то справа полетит на красный или не остановится на знаке STOP. Шанс, что тебя смогут пригвоздить снизиться вдвое.

44) Настраивай своё периферийное зрение. Посмотри в центр той стены. Начни сканировать стену путём распространения своего внимания, а не перемещая взгляд. Чем больше ты можешь видеть не поворачивая головы, тем быстрей ты начнёшь реагировать на неприятности.

45) В одиночестве на светофоре, который не зажигает Зелёный. Постарайся разместить как можно больше своего мотоцикла над проводом сенсора, который обычно расположен под асфальтом в метре от Стоп линии. Если светофор не переключится с красного на зелёный, то попробуй дополнительно опустить подножку на землю. Обычно этого достаточно. (Прим. переводчика: в Америке и Европе на некоторых перекрёстках (особенно Т-образные примыкания небольших улочек) под асфальтом находятся «метало детекторы», которые «сообщают» светофору о наличии транспортного средства и необходимости переключиться на зелёный. Если этот датчик не «чувствует» метал, то светофор будет всегда показывать Красный. Сам лично на таком перекрёстке 5 минут простоял. Так и поехал на красный, терпение лопнуло).

46) Всё намного сложнее разглядеть с наступлением темноты. Проследите за регулировкой фар и установите прозрачное стекло на шлеме. И старайтесь по ночам вообще не ездить.

47) Не езди рядом или позади большого грузовика. И маршруток! Если одна из 18 наварных покрышек лопнет – что происходит довольно регулярно – то картина может быть довольна неприятной. Разве что тебе нравятся куски летающей резины. Держи дистанцию.

48) Исключи панику из аварийной остановки. Установи близкие отношения со своим передним тормозом. Найди площадку, где тебе никто не помешает, и тренируй торможение. Найди «тонкую линию» между максимальным давлением на рычаг тормоза и блокировкой переднего колеса. Практикуйся снова и снова.

49) Убедись, что покрышки в порядке. Всё вышеописанное не имеет значения, если «кожа» твоего мотоцикла не в порядке. Проверяй давление в шинах перед каждой поездкой. Следи за их износом, целостности протектора и попаданием гвоздей, стекла и прочего возможного мусора.

50) Глубоко вздохни. Досчитай до 10 и представь вращающуюся горошину. Забудь неосмотрительность какого-либо клоуна, пролетевшего мимо тебя на скорости 130. Глубоко вздохни ... иначе твоя жизнь может внезапно оборваться ...

От себя добавлю пункт, относящийся к п.1. - 51) Помни о слепой зоне! Она есть у каждого автомобиля и у тебя тоже - она не играет тебе на руку. Старайся максимально четко позиционировать себя в зеркалах и поле зрения других учасников дорожного движения. Только не надо для этого размахивать руками)


Из американского журнала MOTORCYCLIST
Источник: http://sinus.vl.ru

@темы: ...внимание!, ...мото-статьи, ...мото-ссылки, ...мото-совет

---

[Ride_Free]

Можете называть обозревателей портала Autoevolution предвзятыми, но на среднестатистическом автошоу мало экземпляров, которые могут надолго задержать рядом со своим стендом. Yamaha показала, что есть еще порох в пороховницах - моделью Y125 Moegi можно увлечься всерьез. Дизайнерская разработка учла все изящество и элегантность велосипеда и совместила их с элементами внутреннего сгорания малолитражного мотоцикла. 125-кубовый одноцилиндровый двигатель с впрыском имеет достаточно мощности, чтобы жужжать по городу.

Yamaha не озвучила подробных технических характеристик, но точно известно, что этот "мотовелосипед" весит скудных 80 кг. Чтобы перемещать такую машину по городским улицам, много силы не нужно. К сожалению, непохоже, чтобы у Yamaha были какие-либо планы на продвижение этой сексуальной штуковины на рынок. Жаль... Но по крайней мере приятен уже тот факт, что дизайнеры компании отдают предпочтение стилю.

+ 9 ФОТО

@темы: ...мото-статьи, ...кастом, ...мото-фото, ...Yamaha

---

...Сувенир из Бали...

[Ride_Free]

Кому экологически чистый транспорт?

@темы: ...мото-юмор, ...мото-арт

---

...Американские байкеры и их подружки...

[Ride_Free]

Надеюсь, к их годам я буду выглядеть лучше)))))

+ 28 фото

@темы: ...мото-арт, ...мото-татуировки, ...байкеры, ...мото-фото

---

...OMG!!!WTF???

[Ride_Free]

@темы: ...мото-видео

---

...Очумелые ручки...

[Ride_Free]

Интересный бойанчег. А вы попробуйте такое дома сделать из обычной зажигалки.

+ 13 фото

[IMGonua.com.ua/uploads/posts/2011-01/1294775429_41...[/IMG]

@темы: ...кастом, ...мото-юмор

---

...Календарь мото-событий на декабрь 2011

[Ride_Free]

24 декабря 2011 SILV ER-STAR «БЕЛАЯ ГОРЯЧКА»

Дата проведения: 24 декабря 2011 года
Длительность: 1 день
Масштаб: национальное
Организатор: Первый запорожский байкерский клуб «SILVER STAR»
География: Украина, Запорожье
Связующие: Татьяна "Лилипуточка" тел.[phone]

Дополнительная информация:

ВНИМАНИЕ!!! ВНИМАНИЕ!!! СЕНСАЦИЯ ГОДА!!!
Вы хотите песен? Они есть у нас!
Электроника на периферии - это что-то особенное!!!
Грандиознейшая эпидемия всех времен и народов!!!
!!!DELIRIUM TREMENS!!!

24 декабря 2011 года в 18-00 состоится 7-й ежегодный традиционный Новогодний карнавал SILVER-STAR «БЕЛАЯ ГОРЯЧКА»

Зимние жаркие ролевые игры в студенной гламурной "САХАРЕ", где мир не так жесток и безобразен
Ведущий вечернего утренника Паша "ЗАПОРОЖСКИЙ"
Креативный дед мороз Геша "МОНСТР" и сексапильная снегурочка Настенька "CANDY"
Только у нас и только на нашем празднике с международным туром и проездом через запорожье в монте-карло специальный подарок от компании "DEFMOB"
Легендарный человек-оркестр ОЛЕГ УНИВЕРСАЛ!!!
В сопровождении шок-рок оркестра "СИЛЬВЕР СТАРЗ"
С премьерой новой программы "ЭЛВИС В СССР"

НАШИ КОЗЫРНЫЕ ФИШКИ:

Премьера суперблокбастера "СВАДЬБА В МАЛИНОВКЕ-2"
НКВД-пулемёт шоу от клубов "ФАЭТОН" И "ВОИН"
Показательные выступления чемпионов-атлетов "АДРЕНАЛИН"
Куртуазное суточное бракосочетание от барона "ОБЕРХАУЗЕНА"

ПРОГРАММА ОТ ВОЛЬНОЙ МАСТИ:

Женский реслинг от Маши "ЛЕНИНОЙ"
Чемпион европы по восточным танцам Маша БОРИНА
Боди-арт от Анатолика ЕРЕМЕЕВА "ДИЗАЙНЕРА" г.Днепропетровск
Пошлости ушлого "ДЯДЮШКИ ФЕСТЕРА"
Уроки сальсы от гламурных кубинцев-афроамериканцев
Капризы, сюрпризы и стриптизы "ГРЯЗНЫЕ ТАНЦЫ"
большие сиськи ... мы думаем о вас!!!

!!!ВЕЧЕРИНКА КОСТЮМИРОВАННАЯ ДЛЯ ЛЮДЕЙ С ЧУВСТВАМИ И ЮМОРОМ!!!

Дресс-код нашей традиционной позитивной вечиринки - аля "свадьба в малиновке": МАХНОВЦЫ, АНАРХИСТЫ, пираты азовского и черного морей, файни дивчата в червоных чобитках и прочие маргиналы
Добро пожаловать в дивные ашрамы нашей пошлости !!!
p.s. мы конечно, дико извиняемся... просто, по-другому не умеем
призы счастливчикам-конкурсантам, оставшимся в живых от компаний:
www.motor.prav.tv
www.nagrada.ua
www.defmob.com
ГОСПОДА БАЙКЕРЫ, МОТОЦИКЛИСТЫ И ПРОЧИЕ СОЧУВСТВУЮЩИЕ, НЕ БУДЬТЕ ФРАЕРАМИ - ЗАПАСАЙТЕСЬ ФЛАЕРАМИ, ДЛЯ СЕБЯ И СВОИХ СКВО!!!
Счастливым обладателям флаеров - вход бесплатный!!! ...
остальные в кассу (вход 50 грн.)

БРОНИРОВАНИЕ КОНТРАМАРОК ДЛЯ ИНОГОРОДНИХ : Татьяна "Лилипуточка" тел. [phone]

Наши местные провинциальные мото-авторитеты и прочий истеблишмент имеют все шансы разжиться волшебными пропусками в штабе кубинской контразведки "АНАНЕРБЕ-ОБЕРХАУЗЕН"

Культурно-гламурный центр морального разложения "САХАРА" находится по адресу: Запорожье, ул. 40 лет Победы, 33 тел: [phone] www.saharaclub.com.ua
гостинница, сауна, хаммам, бильярд, караоке-бар, стрипбар, зал на 400 посадочных мест, охраняемая стоянка!

Подробности на сайте www.silver-star.zp.ua

закрытие мотосезона в Крыму 2011 у Наездников

Дата проведения: 31 декабря 2011 года
Длительность: 1 день
Масштаб: местное
Организатор: Raiders of Killer Whaile
География: Украина, АР Крым - Ялта. Байк Хата " У Наездников"
Связующие: [email protected], тел. [phone] Александр Витюк ( Хохол)

Дополнительная информация:

23.00 торжественное закрытие мотосезона в Байк Хате " У Наездников " . 00.00 встреча нового 2012 года и подготовка к открытию мотосезона 2012. ! 01.00 01.01.2012 тожественное открытие мотосезона 2012. ВЕСЕЛУХА ПРОДОЛЖАЕТСЯ

@темы: ...внимание!, ...календарь, ...слеты

---

...Ural отдает дань истории

[Ride_Free]

Ural - российская мотоциклетная компания, специализирующаяся на моделях с колясками, никогда не была известна новаторскими идеями, которые прокладывают путь через электронные устройства или суперлегкие композитные материалы к технологически совершенным мотоциклам.

Вместо этого тяжелые железные кони, выкатывающиеся с завода в уральском городе Ирбит, имеют в своем распоряжении впрыск топлива, ABS, а также крепления для лопаты и пулеметной установки.

Последний мотоцикл от "Урала" выглядит так, как в очень далеком прошлом. В 1942 году первые мотоциклы M72, основанные на конструкции немецкого BMW R71, были отправлены на Сталинградскую битву. В общей сложности 9 799 M72 было изготовлено "Уралом" для военных нужд.

Портал Autoblog сообщает, что новая специальная серия Ural M70, посвященная 70-летнему юбилею, выйдет в двух сериях - вариант с коляской за 14 200 $ и "соло" за 9 150 $. Оба мотоцикла будут окрашены в цвет хаки и имеют классический тент, запасное колесо, лопату... И да, конечно же крепление для пулемета.

Ural M70 основан на ретро-модели и оснащен 18-дюймовыми алюминиевыми дисками, телескопическими передними стойками Marzochhi, задними амортизаторами Sachs и передним дисковым тормозом Brembo. Рама имеет более длинную базу, чем у других "Уралов", и ниже прижата к земле, что делает эту модель самой быстрой и управляемой за всю историю.

ОБЗОР МОДЕЛИ

источник

@темы: ...мото-статьи, ...совок, ...Ural

---

...Mashine...

[Ride_Free]

То, что так сложно передать словами, что практически невозможно объяснить человеку, ни разу не пробовавшему мотоцикл.

MACHINE from matt machine on Vimeo.

@темы: ...мото-видео

---

...Трицикл на базе Suzuki Hayabusa.

[Ride_Free]

Suzuki Hayabusa - эти два слова вызывают трепет у всех поклонников мотоциклов, т.к. это самый быстрый серийный мотоцикл. Умелицы из мастерской BOOM сотворили на базе него трицикл. Этот монстр разгоняется до 300 км/ч и стоит от 33400 евро.

видео здесь

@темы: ...кастом, ...мото-видео, ...Suzuki

---

...Дорожные терки.

[Ride_Free]

(картинка - ссылка на видео)

@темы: ...мото-видео