I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
Движение по автобусной полосе

Вы можете занимать автобусную полосу, чтобы доказать, что мотоцикл – предпочтительное транспортное средство, обеспечивающее подвижность. Но эта полоса полна опасностей: надо быть очень осторожным, подъезжая к светофорам или автобусным остановкам, потому что из автобуса часто капает масло и смазочные вещества, которые особенно заметны на этих участках дороги. Тем более во время или после дождя, т.к. пятен не видно, скольжение усиливается. Также нужно быть осторожным при движении по разделительной полосе.

Настоятельно напоминаем вам, что при движении в крайнем правом ряду нужно быть очень осторожным, ведь там осуществляется посадка и высадка пассажиров из автобусов и такси. И последнее предупреждение: когда вы приближаетесь к перекрестку, на котором есть поворот направо, будьте готовы к тому, что машины, движущиеся по соседней полосе, начнут перестроение на правую полосу и, вполне возможно, что мигать они при этом не станут, особенно если в этот момент не будет автобуса.

Зебра

Пешеходы – это самые легко уязвимые участники дорожного движения, и поэтому мы должны их уважать. Приостановитесь, подъезжая к пешеходному переходу, заметив пешеходов, намеревающихся перейти дорогу, это один из признаков воспитания и культуры вождения. К тому же этого требуют правила дорожного движения, хотя все мы знаем, что из-за эгоизма большинства водителей это правило зачастую не соблюдается. Хороший мотоциклист всегда уступит дорогу пешеходу, чтобы показать, что на двух колесах и в шлеме ездят вовсе не «плохие парни», как это бывает в кино. Также не следует резко тормозить, потому что вы (водитель) знаете, что успеете остановиться, однако пешеходу это может показаться неочевидным. Кроме того не стоит резко тормозить рядом с зеброй, т.к. на данной поверхности дороги сильное скольжение. Когда вы останавливаетесь перед пешеходным переходом, вставайте в крайнюю правую полосу, потому что велика вероятность того, что кто-нибудь, с менее уважительным отношением к участникам дорожного движения или просто непутевый, не остановится и, чтобы избежать наезда, вывернет резко руль, не приняв вас во внимание.

Где остановиться?

Давайте будем уважать пешеходные переходы и пешеходов, чтобы подавать хороший пример остальным участникам движения! Но еще надо знать, где и как правильно совершить остановку: не останавливайтесь прямо посередине дороги, она грязная и на ней полно масляных пятен, из-за которых вы будете скользить. Старайтесь не наезжать колесом на дорожную разметку, потому что зачастую она оказывается скользкой. Это хороший способ обезопасить себя, ведь когда дорога свободная, и мы можем выбирать полосу для движения, то машинально перестраиваемся. А во время дождя, избегая скользких участков дороги, мы избегаем лишних проблем. Можете считать это странностью или воспринимать это как игру, но вот увидите, что со временем вы перестанете заезжать на разметку.

Не забывайте:

– пользуйтесь полосами, предназначенными для движения автобуса, в большинстве городов это допускается, для разгрузки транспортного потока (скорее это напоминание актуально для любителей мотопутешествий, которые частенько колесят по евопейским дорогам);

–осторожнее с автобусами и такси, движущимися по данной полосе: они могут остановиться без предупреждения;

–никогда не объезжайте автобус справа вблизи остановок, из автобуса могут выходить пассажиры, и вы можете сбить их;

– будьте внимательны объезжая автобус слева, потому что из-за автобуса может выйти пешеход, которого вы заметите слишком поздно;

– уважайте пешеходные переходы: вы послужите примером и покажете, что мотоциклисты – не "плохие парни";

– останавливаться на пешеходных переходах очень рискованно, поэтому следует избегать остановок на дорожной разметке;

– предупредительный сигнал клаксона, поданный вовремя, почти всегда предотвращает ДТП, и лучше его предотвратить, чем потом лечиться.

@темы: ...мото-статьи

I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
К счастью, с каждым днем мотоциклов становится все больше, но при этом передвигаться на мотоцикле по любому городу - все равно что находиться в джунглях. Существуют и другие участники дорожного движения. В этом месяце мы поговорим о двух из них, к которым мы должны быть очень внимательны. Во-первых, о тех, кто беззащитен даже перед таким транспортным средством, как мотоцикл, то есть о пешеходах. Во-вторых, о тех, кто, несмотря на преимущества движения, может быть значительной угрозой для нас из-за своих больших размеров, например, автобусы.

Зона для автобусов, то есть специально отведенная полоса для их движения, может быть использована мотоциклистами во многих городах, где милиция не обращает внимания на их нарушения, в то время как автомобилистов, выезжающих на эту полосу, штрафуют. До сих пор в правилах дорожного движения мотоциклистам официально не запрещено движение по автобусной полосе и, фактически, штрафы за данное нарушение не взимаются.

В случае с пешеходами все совсем по-другому: их зоны передвижения (тротуары, пешеходные дорожки) запрещены для всех транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. И поэтому по ним ездить нельзя. И лишь в случае, когда больше негде припарковать машину, очень осторожно можно заезжать на пешеходную зону, выключив мотор и двигаясь по инерции.

Автобусная остановка

Во время совершения маршрута автобусы останавливаются на специальных автобусных остановках, но время от времени из-за пробки или водителя, нарушающего правила парковки, автобус вынужден останавливаться вблизи остановки, а не на ней. К тому же, внимание водителя часто рассеяно (продажа проездных билетов во время остановок, ответы на вопросы пассажиров и т.п.), поэтому всегда необходимо держать большую дистанцию, по сравнению с другими транспортными средствами, т.к. он может резко остановиться без предупреждения (и зачастую стоп-сигналы у автобусов не работают).

Когда автобус стоит или подъезжает к автобусной остановке, никогда не объезжайте его справа, т.к. там находятся входные двери и спуск, и может получиться так, что один из пассажиров окажется на вашем пути. Такие случаи наезда происходят довольно часто, будьте осторожней: автобус, впрочем, как и такси, нельзя ни в коем случае объезжать справа. Будьте предельно внимательны, если объезжаете автобус слева, подъехав слишком близко: из-за автобуса может выскочить пассажир, а заметите вы его слишком поздно.


@темы: ...мото-статьи

born to be wild
Лавры Segway продолжают тревожить сон «кулибиных» из разных стран. Мы уже писали о французском девайсе Ewee, внешне похожем на Segway, и об электрическом уницикле Ryno, и о самом маленьком электрическом одноколесном самобалансирующемся транспортном средстве Solowheel, которое можно сложить и взять с собой.

Ряды этих забавных, но пока не распробованных городской публикой аппаратов, готовы пополниться еще одним — сидячим одноколесным электромопедом EcoBoomer iGo.

EcoBoomer оснащен 16-дюймовым колесом, системой самобалансировки с применением гироскопа, 500-ваттным электромотором и литий-ионным аккумулятором емкостью 8 А·ч, которого должно хватать на 30 км. Максимальная скорость моноцикла — 21 км/ч, увезти он может до 115 кг, а сам весит 26 кг. Подзарядка занимает около трех часов от обычной домашней розетки. Управляется он так же, как Segway: наклонами тела вправо-влево для поворота и вперед-назад для ускорения и торможения соответственно. Ориентировочная цена новинки — 50 тыс. руб.



@темы: ...электроциклы

born to be wild


Кастомайзинг
Целая отрасль со своими правилами, законами, модой и стилем. И зародилась эта отрасль далеко за океаном - в Соединенных Штатах Америки. Этим объясняется то, что большинство слов, которые вы увидите в этой статье имеют истинно английское происхождение, т.к. не могут быть корретно заменены словами из нашего с вами языка. Впрочем, их смысл от того не изменяется.

Итак, в начале 90х в США в огромном количестве появляется огромное количество мастерских, призвание которых - кастомайзинг мото техники. Как и в других богатых странах, хорошее материальное положение населения и сравнительно маленький выбор заводских моделей способствовал активному росту таких производств - каждый хочет отличаться и быть непохожим на других. Этот бизнес крепнет и развивается и поныне. На первых порах для небольших кастом - компаний применялся термин "Харлей-клон", но постепенно он был заменен на "Альтернативщики". Сегодня большая часть фирм именуют себя "Лицензионными производителями". Какие же необходимо знать термины для того, чтобы не растеряться в огромном многообразии постоянно появляющейся кастом - продукции? Постараемся разобраться.

А

Б

В

Г

Д

З

К

Л

М

О

П

Р

С

Т

Ф

Х

Ч

Ш

Э

@темы: ...мото-статьи

I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
Весна и лето - это, в первую очередь, большое количество автомобилей на дороге, а как следствие - пробки. Ознакомьтесь с советами и рекомендациями движения на скутере или мотоцикле в пробках.

На скоростных трассах и магистралях рекомендуем двигаться в первой (правой) полосе и особо не уступать дорогу тем, кто на первый взгляд двигается быстрее Вас. Если идущий позади Вас автомобиль действительно идет быстрее, он обгонит Вас слева.

Никогда не стоит ехать за автобусом, так как при резком торможении автобуса такая езда влечет к неприятностям, появляется риск быть сбитым идущим за Вами автомобилем. Если вариантов обгона автобуса нет, следует держать дистанцию.

Не обгоняйте участников дороги без надобности, 50-ти и 125-тикубовым скутерам и мотоциклам не хватает мощности для такого рода маневров, так как в большинстве случаев эти маневры происходят на скоростях около 100 км/ч.



@темы: ...мото-статьи

born to be wild
born to be wild
DP Custom Cycles - молодая американская мото мастерская из Аризоны (США). Все работы этих парней не перестают радовать глаз обывателей - на таком высоком уровне находятся эстетические качества готовых мотоциклов. Так и в этот раз - перед вами один их последних проектов студии, именуемый Look Right. В качестве донора для этого кастома был выбран Ironhead 1982 г.в. от Harley Davidson.



Источником вдохновения при создании байка стал гоночный автомобиль Жака Вильнева из Формулы 1 - общая стилистика действительно подходит под это необычное решение.



Для установки мотора от Ironhead понадобилось внести изменения в конструкцию рамы, для того, чтобы сделать байк максимально низким и более длинным - остановиться на хардтельном варианте. Мастерами собственноручно были изготовлены абсолютно новые топливные и масляные баки, а также выхлопная система. Тормозную систему также не обошли стороной, и она была заменена на более современный вариант. Сидение производства Biltwell, а колеса окрашены порошком. При виде байка сразу вида тяга создателей к минимализму, об этом толкуют и сами ребята - "Мы старались сделать его максимально минималистичным, с отсутствием всего лишнего,и у нас вышло", Даль Прадо, DP Custom Cycles.

@темы: ...мото-статьи, ...кастом

I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
Для Западной Европы Ирбитским мотоциклетным заводом в этом году выпущено 25 мотоциклов в исполнении "Заря". 18-дюймовые колеса обуты в шины Heidenau. Боковая коляска облегчена засчет отказа от некоторых аксессуаров - таких, например, как запасное колесо, и использование рамы от "Ретро". Это позволило применить главную передачу от "одиночки" и уменьшить обороты двигателя при движении по шоссе. Окраска мотоцикла изображает утреннюю зарю - матово-черный с оранжевыми акцентами.



Ирбитский мотоциклетный завод вошел в ту избранную лигу производителей мотоциклов топ-класса, которые неплохо себя чувствуют и во время кризиса. В 2012 году продажи уральских аппаратов выросли в США на 32%, в Западной Европе аж на 75%. Первое место по спросу на Уралы заняла Германия.
Интерес покупателей подогревают специальные исполнения. Так в этом году 50 счастливчиков из США смогут купить (по некоторым данным уже купили) версию "Ямал"(Yamal) - причем создателей вдохновляла не столько природа одного из самых обледенелых полуостровов мира, сколько одноименный атомный ледокол. Отсюда и ярко-оранжевая окраска, хорошо заметная на фоне арктических льдов, и такой необычный для мотоцикла аксессуар, как пара весел. Мощная защитная дуга, прикрывающая снизу боковую коляску, спереди украшена двумя противотуманными фарами. Машина построена на основе модификации с приводом на колесо коляски.
Цена в США - 14 250 вечнозеленых.



@темы: ...мото-статьи, ...мото-фото, ...Ural

born to be wild
I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
Вот из-за таких уебанов нас чешут под одну гребенку.



@темы: ...мото-видео, ...мото-юмор

23:01

I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
мего-крыса


@темы: ...кастом, ...мото-фото

born to be wild
"Урал" и ICON представили проект "Урала" Соло ST, переделанного на лад постапокалиптического эндуро байка. Данный проект получил название "Квартирмейстер".

Кастомайзеры из ICON давно занимаются индивидуализацией мотоциклов, строя уникальные байки для популяризации экипировки и мотошлемов бренда.

ICON вдохновились прочными советскими кораблями, и для реализации проектного задания было сделано много различных модификаций.

Изменения коснулись рамы, подрамника, топливного бака, который был увеличен, элементов управления и подвески.

Генеральный директор ирбитского мотозавода Илья Хаит прокомментировал проект ICON журналистам Motonews.ru: "Всегда полезно посмотреть, как творческие люди видят твой продукт - раскрывает глаза, открывает новые горизонты. Поэтому мы с готовностью идем на сотрудничество с интересными дизайнерами, к коим без сомнения относится Курт Волтер. Я не уверен насчет постапокалиптического антуража, но сама идея такого нарочито грубоватого, я бы даже сказал, пролетарского эндуро мне кажется интересной и резонирующей с идеей уральского бренда. Технические нюансы тоже достаточно любопытны. Кто знает, кто знает, может быть, когда-нибудь..."


@темы: ...кастом, ...мото-фото, ...Ural

04:21

I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
I am standing alone, But i can shock you...Don't follow behind, Just leave me on the outside...All together You'll never Be stronger than me...(с)BS
born to be wild
аааааэээээээ)))



@темы: ...мото-видео

born to be wild
born to be wild
21.11.2012 в 23:21
Пишет  -=Darkchylde=-:

...О коне железном...
концу 2012 мы имеем вот такого скакуна:

Узреть!

Из видимых переделок:
- багажник со спинкой для пассажира (полированная нержа)
- седло на новом каркасе с ноля (с кнопочками))))
- кофры металические с обшивкой на замках
- зеркала
- полированный мотор
- новые карбы
- автомобильная маслосистема
- головы и цилиндры крашены в черный мат с полировкой ребер
- задние амортизаторы (стали ахуенно мягкие и почки теперь на месте)
- отсек для электроники (закрытый)
- подсветка мотора (жаль, на фото не включена)
- светоотражаемые ленты на ободах (порядком слезли уже)
- жирная лампа +20%

Из невидимых:
- новые шестерни (все)
- уплотнительные кольца корпуса переднего подшипника
- глушители по схеме начинки Harley-Davidson
- капремонт голов
- прогрессивные пружины вилки
- новая проводка (на реле)
- новый гелевый аккум
- устранены течи сальников

URL записи


А как за уходящий 2012 год изменился ваш конь?

@темы: ...мото-фото, ...Dnepr, ...мой мотоцикл, ...я

born to be wild
Дааааа, это страшное слово для каждого мотоциклиста - ЗИМА! Вот она, пришла, белокурая курва, и замела все дороги и покрыла асфальт скользким льдом. И мы, теплолюбивые создания, разбрелись по отаплиевым (кому повезло. а кому нет, как я, морозит жопу и руки) гаражам. Кто на капремонт, кто просто коротать холодные зимние деньки. Стальные кони впали в спячку, а хозяев снова накрыла только нам с вами известная страшная, мучительная и почти неизлечимая болезнь. Мототоксикоз.
С первых дней, когда начинают желтеть на деревьях листья, мы грузно вздыхаем и вот она уже крадется к нам в сердца, запуская свои корни все глубже и глубже с каждым упавшим на градуснике делением температуры. Кто лечит болезнь вечерним стаканом, кто придумывает себе другие занятия. Самые тяжелобольные вкручивают в покрышки саморезы).

Люди потихоньку сходят с ума. Некоторые вон, за неимением коня, взяли моего поня (велосипед), одели экип и пошли дрифтить по гололеду. А так, в целом, адекватный, вроде бы, человек...
Наш железный скакун уже спит, а вот мягкий и теплый пушистый любимец утоляет жажду скорости, благородно рассекая снег под всадником.

А как вы лечитесь от мототоксикоза?

@темы: ...мото-арт, ...мото-вопрос